Selbstgebaute LED-Lichtanlage am Liegerad
Auf der Suche nach einer vernünftigen Lichtanlage für mein Toxy LT bin ich auf die Bauanleitungen von Ulli Horlacher (Nochmals vielen Dank für die schnelle kompetente Hilfe per Mail!) gestoßen. Ausgerüstet mit einem SON bot mein Liegerad die wichtigste Vorraussetzung für den Nachbau.
Entstehen sollte:
- Ein Nahscheinwerfer, ähnlich Ullis "Larry"
- Ein "Delgado"-Nachbau
- Ein wirklich helles Rücklicht
- Eine Tachobeleuchtung
Der Bau
Beim mechanischen Aufbau der Scheinwerfer habe ich mich ziemlich an Ullis Vorlagen orientiert. 
Als Rücklicht habe ich ein rotes 1W-LED (LXHL-MD1D) ohne Optik gemeinsam mit einem einem Vorschalt-Widerstand und einem Goldcap in einem billigen roten Reflektor untergebracht. Als Kühlung dient die aus einem Aluprofil geschnittene Halterung. Aus einem weißen 5mm-LED, einem 33 Ohm Widerstand, etwas Kupferdraht und Schrumpfschlauch entstand die "Instrumentenbeleuchtung".
Ulli hat jedem seiner Scheinwerfer aus Gründen der Ausfallsicherheit einen eigenen Gleichrichter spendiert. Darauf habe ich verzichtet. Ich habe eine Graetz-Brücke gemeinsam mit einem Kondensator in einer kleinen Plastikflasche im Auslegerrohr versteckt. Dadurch konnten die Scheinwerfergehäuse auch etwas kleiner werden.
Das Material
- 3 weiße Luxeon III Star/H mit 3 W (LXHL-LW3C) für die Frontscheinwerfer
- 1 roter Luxeon Star/H mit 1 W (LXHL-MD1D)
- 1 Optik "elliptical Beam" mit 30 x 15° (FHS-HEB1-LL01-H) für das Abblendlicht
- 2 "Mobdar"-Optiken für den Fernscheinwerfer
- 1 weiße 5mm-LED (Tachobeleuchtung)
- 4 Schottky-Dioden und ein bipolarer Kondensator für die Gleichrichterschaltung
- 1 Goldcap als Stromspeicher für das Standlicht
- Widerstände
- Aluminium-Reste vom Schrottplatz
Parallel zum Nahscheinwerfer habe ich das Rücklicht und die Tachobeleuchtung angeschlossen. 
Hieran hängt in Reihe - mit Kurzschlussschalter - der Fernscheinwerfer. Meine Hoffnung, der Goldcap im Rücklicht könnte auch den Frontscheinwerfer mit Saft versorgen, erfüllte sich leider nicht. Das Rücklicht leuchtet aber mehrere Minuten hell nach.Die Befestigung der Scheinwerfer am Umwerferrohr ist - ebenso wie der direkte Anschluss des Gleichrichters am Dynamo - erst vorläufig. Wenn in Kürze - hoffentlich
- mein Streamer geliefert wird, bekommen sie ihren endgültigen Montageplatz unter dem Auslegerrohr. Dann soll auch die Plastikflasche verschwinden, in der jetzt noch die (zu) langen Kabel aufgeräumt/versteckt sind. In den Wechselstromkreis möchte ich dann auch noch einen Schalter einsetzen. Bei dem derzeitigen Nebelwetter fahre ich aber sowieso lieber auch tagsüber mit Licht. Erste Eindrücke und weitere Pläne
Der Nahscheinwerfer leuchtet den Bereich vor dem Fahrrad schon ab Schrittgeschwindigkeit breit aus. Dadurch, dass Gehäuserohr schräg zugeschnitten ist und die Optik etwas versenkt ist, wird die Blendung des Gegenverkehrs vermieden. Bei zugeschaltetem Fernlicht kann ich die Straßenbegrenzungspfosten - und somit den Straßenverlauf - auf mehre hundert Meter erkennen. Entgegenkommende Autofahrer sind plötzlich viel eher bereit abzublenden.
Das Rücklicht verwandelt die Fahrbahn hinter mir in einen "Rotlichtbezirk". Der Reflektor verteilt das Licht der LED gut. Er erscheint als helle rote Fläche - durchaus vergleichbar mit einem KFZ-Bremslicht.
Die LED werden anscheinend auch ausreichend gekühlt. Nach meinem 1-stündigen Weg zur Arbeit fühlen sich weder die Scheinwerfergehäuse noch der Befestigungswinkel des Rücklichts merklich wärmer an.
- Der Nahscheinwerfer bekommt noch seinen eigenen Goldcap, damit ich auch vorne Standlicht habe.
- Beim Fernscheinwerfer habe ich gepfuscht und unsauber gearbeitet. Auch hat die Plexiglaßabdeckung schon einen Sprung. Das Gehäuse möchte ich deshalb nochmal neu machen.
- Aufhängung unter dem Tretlager zum Betrieb mit montiertem Streamer
- Jetzt im Herbst und Winter ist Tagfahrlicht vielleicht angebracht, für das Frühjahr wünsche ich mir aber doch die Möglichkeit, das Licht auch auszuschalten.
| letzte Änderung am 14.11.2005
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